啟迪云控參與雄安新區(qū)綠色智能交通之車路協(xié)同示范項(xiàng)目建設(shè)打印
發(fā)布時(shí)間：2020-06-06來(lái)源：雄安新區(qū)智能城市創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)
6月5日上午，雄安新區(qū)綠色智能交通先行示范區(qū)車路協(xié)同體驗(yàn)活動(dòng)在市民服務(wù)中心舉行。本次活動(dòng)由新區(qū)管委會(huì)改革發(fā)展局指導(dǎo)，雄安新區(qū)智能城市創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)主辦，來(lái)自雄安新區(qū)管委會(huì)改革發(fā)展局、規(guī)劃建設(shè)局、公安局相關(guān)部門，以及雄安集團(tuán)、中交建、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、啟迪云控、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、北京市政院、上海市政院、百度、華為等企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)媒體蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，共同體驗(yàn)了“聰明的車，智慧的路”。
雄安新區(qū)綠色智能交通先行示范區(qū)車路協(xié)同體驗(yàn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（圖片來(lái)源：中國(guó)雄安官網(wǎng)）
本次體驗(yàn)活動(dòng)展示了四類場(chǎng)景，分別為交通信息智能感知、交通信息終端可視、車輛運(yùn)營(yíng)智能管理、CEC調(diào)度管理，參與者親身體驗(yàn)了以車路協(xié)同技術(shù)為支撐的盲區(qū)檢測(cè)、碰撞預(yù)警、異常路況預(yù)警、綠波通行等場(chǎng)景。據(jù)智能城市創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目完全建成后將具備封閉道路+園區(qū)道路+開放道路的20多類型測(cè)試環(huán)境，為網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下的自動(dòng)駕駛、輔助駕駛車輛測(cè)試和運(yùn)營(yíng)管理提供基礎(chǔ)環(huán)境，逐步實(shí)現(xiàn)智能接駁、智能物流、智能環(huán)衛(wèi)等多種運(yùn)行場(chǎng)景。雄安新區(qū)首席信息官、智能城市創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)張強(qiáng)介紹，市民服務(wù)中心“車路網(wǎng)云一體化”示范范圍包括P1停車場(chǎng)至市民服務(wù)中心方圓1.2平方公里，建設(shè)內(nèi)容主要包括道路數(shù)字化改造、車輛網(wǎng)聯(lián)化改造、車路協(xié)同云平臺(tái)建設(shè)和封閉式無(wú)人駕駛道路建設(shè)等，將新建覆蓋示范區(qū)的LTE-V和5G網(wǎng)絡(luò)、對(duì)原有路燈桿改造為多功能信息桿柱，并部署由攝像頭、激光雷達(dá)組成的感知體系，構(gòu)建邊緣計(jì)算與云計(jì)算協(xié)同的數(shù)據(jù)處理中樞。另外考慮到該項(xiàng)目涉及汽車、電子、信息、通信、道路、交通等行業(yè)的交叉融合，管委會(huì)專門成立了智能交通工作專班，由雄安新區(qū)智能城市創(chuàng)新聯(lián)合會(huì)牽頭組織中交建、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、啟迪云控等企業(yè)采用“共建共享”方式開展集中攻關(guān)與示范項(xiàng)目建設(shè)。
雄安新區(qū)綠色智能交通先行示范區(qū)車路協(xié)同體驗(yàn)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)（圖片來(lái)源：中國(guó)雄安官網(wǎng)）
通過(guò)該項(xiàng)目建設(shè)，雄安新區(qū)將實(shí)現(xiàn)“車、路、交通環(huán)境”等要素在物理空間與信息空間的相互映射，為車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與交通參與者之間提供一套彼此可靠連接、協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)則。示范項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)，一是面向智能運(yùn)載工具與交通運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)交通信息與城市運(yùn)管信息的實(shí)時(shí)互聯(lián)互通，建立新區(qū)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)服務(wù)與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；二是規(guī)范車路協(xié)同的新型基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)格、質(zhì)量與部署方案，保證包括監(jiān)測(cè)、計(jì)算、通訊等服務(wù)響應(yīng)的一致性與可靠性，為新區(qū)智能化道路建設(shè)提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)；三是建立多種交通模式的一體化智能交通服務(wù)協(xié)同機(jī)制與管理方法，提高居民出行效率和出行體驗(yàn)。打造綠色智能交通系統(tǒng)是雄安新區(qū)智能城市建設(shè)的重要內(nèi)容。黨中央、國(guó)務(wù)院批復(fù)的《河北雄安雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》和《河北雄安新區(qū)總體規(guī)劃》明確提出，雄安新區(qū)起步區(qū)綠色交通出行比例要達(dá)到90%、公共交通出行比例達(dá)到80%。2018年，工信部、公安部、交通部專門與雄安新區(qū)簽訂了合作協(xié)議，支持雄安新區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)和智能交通示范應(yīng)用工作。2019年，交通部又將雄安新區(qū)列入首批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)。
綠色智能公交車體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（圖片來(lái)源：中國(guó)雄安官網(wǎng)）
為落實(shí)規(guī)劃要求和中央各部委賦予的試點(diǎn)任務(wù)，新區(qū)充分發(fā)揮傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè)的“雙基建”優(yōu)勢(shì)，基于全域覆蓋的終端感知體系，匯聚為塊數(shù)據(jù)平臺(tái)的跨部門、跨業(yè)務(wù)交通數(shù)據(jù)資源塊，依托云計(jì)算中心、城市級(jí)物聯(lián)網(wǎng)和視頻一張網(wǎng)，打造實(shí)時(shí)感知、瞬時(shí)響應(yīng)、智能決策的交通管理體系，實(shí)現(xiàn)人、車、路信息的實(shí)時(shí)共享和智能決策，適應(yīng)不同場(chǎng)景的高品質(zhì)出行服務(wù)，全面支撐新區(qū)構(gòu)建智能高效交通網(wǎng)及90、80目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
綠色智能公交車體驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)（圖片來(lái)源：中國(guó)雄安官網(wǎng)）
為更好推進(jìn)綠色智能交通建設(shè)，雄安新區(qū)在完善和深化車路協(xié)同示范的同時(shí)，將繼續(xù)在以下方面開展工作：一是繼續(xù)完善基礎(chǔ)通用類、技術(shù)類、測(cè)試評(píng)價(jià)類、服務(wù)規(guī)范類和安全認(rèn)證類標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)及智能交通的測(cè)試驗(yàn)證和推廣應(yīng)用。二是統(tǒng)籌推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造和建設(shè)，通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的集約部署和共建共享，支持構(gòu)建集感知、通信、計(jì)算等能力為一體的智能基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境。三是出臺(tái)新技術(shù)、新產(chǎn)品的支撐政策，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車復(fù)雜環(huán)境感知、新型電子電氣架構(gòu)、車輛平臺(tái)線控等核心技術(shù)，網(wǎng)聯(lián)RSU、OBU等關(guān)鍵設(shè)備，出臺(tái)專門的支持政策，有效促進(jìn)新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新和規(guī)模化發(fā)展。四是支持在雄安建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心，促進(jìn)車路協(xié)同多類產(chǎn)業(yè)形態(tài)和新興技術(shù)公司在雄安的集聚，構(gòu)建以云計(jì)算、高速通信網(wǎng)絡(luò)、道路智能化設(shè)施、智能運(yùn)載工具為主要特點(diǎn)的車路網(wǎng)云協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
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